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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🗜(撰稿:夏进绍)

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    • 溥刚彦🕛LV8六年级
      2楼
      Zine |《朱砂》(孤本)🌚
      2024/06/28   来自新余
      7回复
    • ❁童茗睿LV1大学四年级
      3楼
      中欧班列连续9个月单月开行超千列💌
      2024/06/28   来自溧阳
      0回复
    • 蓝文轮🚎LV9幼儿园
      4楼
      你家啥味儿?🐍
      2024/06/28   来自海宁
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    • 卫娅竹LV6大学三年级
      5楼
      腾讯新闻发来一则邀请,在仲夏夜唤醒「内有引力」🤳
      2024/06/28   来自梅州
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    • 从庆顺⛔🧚LV0大学三年级
      6楼
      尼日尔军方废除尼法所有安全协议,并要求法军9月3日前撤出😐
      2024/06/28   来自高明
      1回复
    • 印琦莉LV7大学四年级
      7楼
      北京市启动特殊教育校长“引领启航工程”⚌
      2024/06/28   来自天门
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